kaksipyöräisen, e-riksan tai tavaraliikenteen Ajoneuvojen ostaminen mahdollistaa nyt jopa Rs 30 000: n edun ja nelipyöräisen jopa 1,5 lakh: n edun, joka on ensimmäinen laatuaan maassa.

päivitetty: 14.9.2020 kello 17.42

tekijä: Akash Gupta, ZYPP Electric Mobilityn toimitusjohtaja ja toinen perustaja

politiikan taloudelliset hyödyt

politiikassa mainitaan, että EVs: n ostaminen vapautetaan tieveron ja rekisteröintimaksujen maksamisesta. Tällä hetkellä tievero vaihtelee 4 prosentista 10 prosenttiin ajoneuvon menoista, ja rekisteröintimaksu on noin Rs. 3,000. Lisäksi tuki Rs 5000 / kWh akkukapasiteetista aina RS 30000: een saakka kunkin sähköauton hankinnan yhteydessä osoittaa, että osa ostajista tuottaa tyydyttävää voittoa. Ensimmäiselle tuhannelle e-autolle tai sähköiselle nelipyörälle myönnetään Rs 10 000: n tuki kilowattituntia kohti, joka on rajattu Rs 150 000: een ajoneuvoa kohti.

lisäksi niille, jotka suunnittelevat EVs: n ostamista kaupalliseen käyttöön, myönnetään lainoja hyvin alhaisilla koroilla, ja rekisteröinti-ja tieveromaksuista luovutaan, mikä kannustaa ihmisiä investoimaan alaan. Nämä taloudelliset kannustimet ovat voimassa sekä akkujen vaihto-että kiinteälatausajoneuvoissa. Lisäksi uusien ostettujen autojen kumulatiivinen myynti pääkaupungissa arvioidaan olevan noin 25 prosenttia nykyisestä 0,2 prosentista, ja tavoitteeseen 100 latausasemasta eri puolilla kaupunkia ensi vuonna sekä tavoitteeseen asentaa 200 latausasemaa seuraavan 4 vuoden aikana on peli-muuttaja Intian ev-tarinassa. Tämä voittaa haluttomuuden ostaa EVs: ää, sillä maanteillä tapahtuva lataus on aina ollut haaste kuluttajille.

asteittainen siirtyminen EV: hen

tällä hetkellä Delhissä on yli 83 000 EV: tä yhteensä yli 11 miljoonasta kaupungissa rekisteröidystä autosta. Ja tuosta 83 000 rekisteröidystä sähköautosta yli 75 500 on e-riksoja, noin 900 henkilökohtaista sähköautoa ja noin 3 700 e-kaksipyöräistä, jotka kulkevat Delhin kaduilla. Yksityisten EVs – palvelujen lisääntymiseen Delhissä vaikuttaa pääasiassa kaksi ongelmaa: a) autojen korkea hinta ja B) puutteellinen latausinfrastruktuuri. Hallituksen tavoite rekisteröidä vähintään 500 000 EVs Delhiin vuoteen 2025 mennessä tuo kuitenkin mukanaan suuria, mutta hyvin säänneltyjä haasteita, jos politiikassa mainitut suunnitelmat toteutetaan ehdotetulla tavalla.

tämän myötä jopa koko EV: n toiminta-alueen toimitusketju muuttuu, mikä ei ole välttämätöntä ainoastaan menestymisen kannalta, vaan se johtaa seuraavaan parannettujen logistiikkaprosessien aikakauteen. Mekanismien tyypit, ts. nyt aktiivisten logistiikkaprosessien, alkuperä-ja kohdemarkkinoiden sekä autoteollisuuden toimitusketjujen Porrastetun luonteen on muututtava huomattavasti, jotta tämä suuntaus voidaan ottaa huomioon. Esimerkiksi toimitusketjun ja logistiikan tarjoajien on sopeuduttava akkujen ja sähkökomponenttien tuotantopaikkojen maantieteelliseen sijaintiin jne. Akkupaketin ja siihen liittyvien elementtien liittäminen tuottaa uuden järjestelmän. Logistisissa prosesseissa on pidettävä mielessä sähkön Mukauttaminen voimanlähteenä, ajateltava turvallisuutta ja käytettyjen akkujen käsittelyn välttämättömyyksiä logistiikkaprosessien kustannusten valvomiseksi.

logistiikan asteittainen muutos

jopa jakelupalvelun on sisällettävä uuden ajan liikkuvuusratkaisuja, kuten sähköisen kaupankäynnin alalle suunnitellun ajoneuvoarkkitehtuurin räätälöinti isommista jakeluautoista kaksipyöräisiin, it-alusta, jonka tarkoituksena on optimoida reitit ja jakelupisteet toimitusajan lyhentämiseksi päivistä alle tuntiin, sekä modifioitu tietojen keruu lisäpalveluna, jolla tehostetaan nykyisen verkkokaupan siirtymistä kohti Q-commeria.

on myös arvioitu, että hallituksen varmistamat kannustimet vakuuttavat jakelupalvelujen tarjoajat, verkkokaupan logistiikan ja kuriiripalvelujen tarjoajat siirtymään käyttämään kaksipyöräisiä sähköisiä EVs-ajoneuvoja . Jakelupalvelujen tarjoajien odotetaan muuttavan 50 prosenttia Delhissä toimivasta laivastostaan sähköiseksi 31.Maaliskuuta 2023 mennessä ja 100 prosenttia 31. Maaliskuuta 2025 mennessä.

vihdoin FAME II: n lanseerauksen myötä, jos EV-sektorin on kasvettava, on keskityttävä suurnopeusajoneuvoihin, jotka tarjoavat parhaan vaihtoehdon ICE-asiakkaille. Sen ohella sähköisillä kaksipyöräisillä markkinoilla on kysyntää myös valtavalle muutokselle, sillä hidaskäyntisten skoottereiden eduksi kallistunut nykysuhde muuttuu vähitellen. Kun otetaan huomioon, että intialaiset asiakkaat ovat enimmäkseen hintatietoisia, vaikka mittakaava on asetettu kasvamaan ja akkujen hinnat laskemaan, halvemmat, hidaskäyntiset mallit näkevät todennäköisesti SÄHKÖNTUOTANTOALAN käännekohdan tilikausilla 21-22.

Romutuskannustimen edut

romutus on yksi ostajien painajaisista, kun kyse on koko autoalasta. Jotta EVs-järjestelmään siirtyminen sujuisi jouhevammin ja nopeammin, käytäntöön sisältyy myös romutuskannustimia. Nämä edut täydentävät unionin hallituksen Fame II-järjestelmän (hybridi-ja sähköajoneuvojen nopeampi käyttöönotto ja valmistus) kautta myöntämiä tukia.

tämän lisäksi new Delhin EVP-politiikassa on mainittu myös romutuspolitiikka, joka tarjoaa ostokannustimen, kun asiakas romuttaa vanhan jään (polttomoottoriauton) ja ostaa uuden EV-auton, mikä on ainutlaatuinen lähestymistapa koko autoteollisuuden romutusongelman ratkaisemiseen, mikä tekee hankinnasta edullisemman ja luotettavamman.

tämä hyvin ajoitettu päätöslauselma edistää nopeampaa siirtymistä puhtaaseen liikkuvuuteen, mikä estää ilmansaasteiden lisääntymisen kaupungissa ja lähialueilla. Jotta hanke onnistuisi, myös valmistajien on keskityttävä aikanaan nelipyöräisten kustannusten alentamiseen. Vain kuluttajakeskeisen kannustamisen avulla valmistajat voivat hyvin nopeasti voittaa sen esteen, että kuluttajat saadaan ottamaan käyttöön sähköautoja.

lue myös: 480 kilometrin toimintasäde vain 10 minuutin latauksella! Uusi sähköauton akku, joka voitaisiin ladata vielä nopeammin

Intian liikkumisen tulevaisuus on sähköinen

Intian EV-tarinan suunnitelma on kokonaisvaltainen ja sitä ohjaa erillinen elektroninen ajoneuvoyksikkö, visio 50 000 EV: n näkemisestä kansallisen pääkaupungin kaduilla on varmasti saavutettavissa. Lisäksi vahvan latausinfrastruktuuriverkoston perustaminen, johon kuuluu 200 latausasemaa, edistää alan kehitystä. Se vastaa onnistuneesti elektronisten ajoneuvojen valmistajien, myyjien ja asiakkaiden pelkoihin, mutta myös edistää muiden puhtaan energian toimijoiden liiketoimintaa kilpailemaan markkinoilla.

on kuitenkin otettava huomioon muiden tekijöiden, kuten ajoneuvon vähimmäisvalikoiman rajoittamatta jättämisen, paikallisen valmistuksen pakollisen vaatimuksen ja sen, että ajoneuvoissa ei saa olla sisäänrakennettuja sopivia valvontalaitteita, joiden avulla voidaan määrittää polttoainesäästöt reaaliaikaisesti, poissulkeminen ennen siirtymisen lopullista toteuttamista. Kuitenkin yleinen politiikka antaa etumatkaa ja antaa EV: n johtamille startupeille mahdollisuuden säästää valtavasti uudesta politiikasta ja nauttia korkeammasta hyväksymisasteesta sekä tarjota kipeästi kaivattu sysäys kohti 100 prosentin sähköistä logistiikkaa vuoteen 2025 mennessä.

kirjoittaja: Akash Gupta, ZYPP Electric Mobilityn toimitusjohtaja ja toinen perustaja

Vastuuvapauslauseke: tässä artikkelissa esitetyt näkemykset ja mielipiteet ovat yksinomaan alkuperäisen kirjoittajan. Nämä näkemykset ja mielipiteet eivät edusta Indian Express Groupin tai sen työntekijöiden näkemyksiä.

Get live Stock Prices from BSE, NSE, US Market and latest NAV, portfolio of Mutual Funds, Check out latest IPO News,Best Performing IPOs, calculate your tax by Income Tax Calculator, know market ’ s Top Gainers, Top Losers & Best Equity Funds. Tykkää Facebookista ja seuraa meitä Twitterissä.

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.