het kopen van een tweewieler, een e-riksja of vrachtvoertuigen zal nu een voordeel van maximaal Rs 30.000 en voor een vierwieler, een voordeel van maximaal 1,5 lakh, het eerste in zijn soort in het land mogelijk maken.

bijgewerkt: 14 September 2020 5: 42 PM

auteur: Akash Gupta, CEO en medeoprichter van Zypp Electric Mobility

financiële voordelen van de polis

de polis vermeldt dat de aankoop van elektrische voertuigen zal worden vrijgesteld van het betalen van wegenbelasting en registratiekosten. Momenteel, wegenbelasting varieert van 4 procent tot 10 procent van de uitgaven van het voertuig, en de registratiekosten bedragen ongeveer Rs. 3,000. Bovendien wijst een subsidie van Rs 5.000 per kWh van de accucapaciteit tot Rs 30.000 bij de aankoop van elk elektrisch voertuig op een bevredigende winst voor een deel van de kopers. Voor de eerste 1000 e-Auto ‘ s of elektrische vierwielers wordt een subsidie van Rs 10.000 per kWh toegekend, die wordt begrensd op Rs 150.000 per voertuig.

voor degenen die van plan zijn om elektrische voertuigen te kopen voor commercieel gebruik, worden leningen tegen zeer lage rente verstrekt en worden de registratie-en wegenbelasting afgeschaft, waardoor mensen worden aangemoedigd om in deze sector te investeren. Deze financiële prikkels gelden zowel voor het verwisselen van batterijen als voor het vast opladen van voertuigen. Bovendien, de cumulatieve verkoop van nieuw gekochte auto ‘ s in de hoofdstad wordt geschat op ongeveer 25 procent, in vergelijking met de huidige 0,2 procent, en het aanraken van het doel van 100 laadstations in de stad in het volgende jaar, samen met de doelstelling van het installeren van 200 laadstations in de komende 4 jaar is een game-changer in India EV verhaal. Dit zal de terughoudendheid om elektrische voertuigen te kopen wegnemen, aangezien het opladen op de weg altijd een uitdaging voor de consument is geweest.

de geleidelijke verschuiving naar EV

momenteel heeft Delhi meer dan 83.000 EV ’s op een totaal van meer dan 11 miljoen auto’ s Geregistreerd in de stad. Van die 83.000 geregistreerde elektrische voertuigen zijn er meer dan 75.500 e-riksja ‘s, ongeveer 900 persoonlijke elektrische auto’ s en ongeveer 3.700 e-tweewielers die door de straten van Delhi rennen. In tegenstelling tot de toename van het aantal particuliere elektrische voertuigen in Delhi zijn er hoofdzakelijk twee problemen: a) de hoge prijs van auto ‘ s en b) het gebrek aan adequate infrastructuur voor het heffen van heffingen. Niettemin, het doel van de regering om ten minste 500.000 EVs in Delhi te registreren in 2025 komt met grote maar goed gereguleerde uitdagingen, als de plannen vermeld in het beleid worden uitgevoerd zoals voorgesteld.

hiermee zal zelfs de toeleveringsketen voor de hele wagen van EV worden getransformeerd, wat niet alleen noodzakelijk is om te gedijen, maar ook het volgende tijdperk van verbeterde logistieke processen inluidt. De soorten mechanismen, d.w.z. de logistieke processen die nu actief zijn, de markten van herkomst en bestemming en het gelaagde karakter van de toeleveringsketens in de automobielsector zullen in grote mate moeten worden aangepast om de trend het hoofd te kunnen bieden. De supply chain en logistieke dienstverleners zullen zich bijvoorbeeld moeten aanpassen aan de geografie van de productielocaties voor accu ‘ s en elektrische onderdelen, enz. De integratie van het batterijpakket en aanverwante elementen zal een nieuw systeem genereren. De logistieke processen moeten rekening houden met de aanpassing van elektriciteit als energiebron, denken aan de veiligheid en het hanteren van benodigdheden van gebruikte batterijen om een controle op de kosten in logistieke processen te houden.

progressieve transformatie in de logistiek

zelfs de bezorgdienst moet nieuwe mobiliteitsoplossingen omvatten, zoals het aanpassen van de voertuigarchitectuur ontworpen voor de e-commercesector van Grotere bestelwagens tot tweewielers, het IT-platform bedoeld om routes en leveringspunten te optimaliseren om de levertijd te verkorten van dagen tot minder dan een uur, evenals gewijzigde gegevensaccumulatie als extra dienst om de transformatie van de bestaande E-commerce naar Q-commerce te verbeteren.

Voorts wordt geschat dat de stimulansen die door de overheid worden geboden, de aanbieders van bezorgdiensten, de e-commercelogistiek en de koeriersfaciliteiten gerust zullen stellen om over te schakelen op het gebruik van elektrische Tweewielers EVs . Het vaststellen van de verschuiving, delivery service providers worden verwacht om te zetten 50 procent van hun vloot die actief zijn in Delhi om elektrische in maart 31, 2023, en 100 procent in Maart 31, 2025.

ten slotte moet met de lancering van FAME II, als de EV-sector moet groeien, de focus liggen op de hogesnelheidsvoertuigen die het beste alternatief bieden voor Ice-klanten. Samen met dat, de elektrische tweewieler markt is ook in de vraag naar een enorme transformatie, als de huidige verhouding, gekanteld ten gunste van low-speed scooters, gaat geleidelijk veranderen. Gezien het feit dat Indiase klanten zijn meestal prijsbewust, zelfs met de schaal ingesteld om te verhogen en batterij prijzen ingesteld om te dalen, goedkoper, lage snelheid modellen zijn waarschijnlijk het buigpunt te zien in de EV-industrie in FY 21-22.

de voordelen van de sloopstimulans

de sloop is een van de nachtmerries van kopers wanneer het gaat om de gehele automobielsector. Om de overschakeling op elektrische voertuigen vlotter en sneller te laten verlopen, zijn ook sloopstimulansen in het beleid opgenomen. Deze voordelen vormen een aanvulling op de subsidies die door de regering van de Unie worden verleend via de FAME II-regeling (snellere goedkeuring en productie van (hybride) en elektrische voertuigen).

afgezien hiervan heeft het EV-beleid van new Delhi ook melding gemaakt van een sloopbeleid dat een aankoopstimulans biedt wanneer een klant een oud ijs (verbrandingsmotor) voertuig sloopt en een nieuwe EV koopt, wat een unieke benadering is om het sloopprobleem van de gehele auto-industrie aan te pakken, waardoor de aankoop betaalbaarder en betrouwbaarder wordt.

deze goed getimede resolutie zal een snellere verschuiving naar schone mobiliteit bevorderen, waardoor de toenemende luchtverontreiniging in de stad en de aangrenzende gebieden wordt afgeremd. Om dit project tot een succes te maken, zullen ook fabrikanten zich moeten concentreren op het te zijner tijd verlagen van de kosten van vierwielers. Alleen door op de consument gerichte stimulansen kunnen fabrikanten zeer snel de hindernis overwinnen om consumenten ertoe te brengen elektrische voertuigen te gebruiken.

lees ook: 480 km bereik in slechts 10 minuten Laden! Nieuwe accu ’s van elektrische auto’ s die nog sneller kunnen worden opgeladen

de toekomst van Indiase mobiliteit is elektrisch

de blauwdruk van India ’s EV-verhaal is holistisch en wordt geleid door een aparte afdeling voor elektronische voertuigen, de visie om 50.000 EV’ s op de straten van de nationale hoofdstad te zien is zeker haalbaar. Bovendien zal het opzetten van een sterk netwerk van oplaadinfrastructuur met 200 oplaadstations een katalysator zijn voor de ontwikkeling van de sector. Het zal niet alleen de vrees van de fabrikanten, verkopers en klanten van elektronische Voertuigen met succes wegnemen, maar ook andere spelers op het gebied van schone energie stimuleren om op de markt te concurreren.

echter, de uitsluiting van andere factoren, zoals geen limiet voor het minimumbereik van het voertuig, geen verplichte lokale productie en geen voorwaarde voor voertuigen om over geschikte bewakingsapparatuur te beschikken om de totale brandstofbesparing op real-time basis te bepalen, moet in aanmerking worden genomen voordat de verschuiving definitief plaatsvindt. Niettemin zal het algemene beleid een voorsprong geven en de start-ups die door EV worden geleid in staat stellen enorm te besparen van het nieuwe beleid en te profiteren van een hoger acceptatiepercentage, en zorgen voor de broodnodige duw in de richting van een 100 Procent Elektrische logistiek tegen 2025.

auteur: Akash Gupta, CEO en medeoprichter van ZYPP Electric Mobility

Disclaimer: De meningen en meningen die in dit artikel worden geuit zijn uitsluitend die van de oorspronkelijke auteur. Deze standpunten en meningen komen niet overeen met die van de Indian Express Group of haar werknemers.

haal live aandelenkoersen op van BSE, NSE, US Market and latest NAV, portfolio of Mutual Funds, Check out latest IPO News,Best Performing IPO ‘s, calculate your tax by Income Tax Calculator, know market’ s Top Gainers, Top Losers & Best Equity Funds. Vind ons leuk op Facebook en volg ons op Twitter.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.